Ohh Yeah! Argentina una nueva agencia 100% local


Yeah! Argentina, es una nueva agencia 100% local que apuesta a lenguajes, formatos y procesos innovadores, afianzando como filosofía al tradicional concepto de “atendido por sus propios dueños” y recreando en su espíritu la historia de los grandes nombres de la publicidad.

La agencia liderada por Marcelo Delbarba y Sebastián Ibarra, a quienes acompañan estilos profesionales como el de Hernán Curubeto, Jorge Gonzáles, Ricardo Crespo y Guillermo Anastacio, nace con la firme convicción de que “comunicación, hoy también es entretenimiento”. Por eso, Yeah! reconoce la importancia de generar ideas con potencial para fluir en los diferentes formatos, creando nuevos espacios de participación con el consumidor donde la marca continúe hablándole, desde nuevas formas y nuevas voces.

Quienes forman Yeah! Argentina, cuentan con 20 años o más de experiencia en exitosas multinacionales de primer nivel, atendiendo marcas de gran envergadura tanto en el ámbito local como internacional. En este abanico se dan cita cuentas como Coca Cola, Heineken, Personal, Samsung, Toyota, Peugeot, MasterCard, Visa, Nestlé, Arcor y Cadbury, entre otras.

Como valor diferencial en el mercado de la publicidad, la Agencia cuenta con un departamento de medios propio, fruto de la unión con la central Ibarra y Asociados, que le permite combinar con solvencia lo mejor de la planificación “in house”, con todas las herramientas de la vanguardia publicitaria.

Latencia de marca: una manera de medir el impacto


mercado.com.ar

Son pocas las marcas que permanecen en el tiempo. Algunas le deben su permanencia a condiciones de mercado estable, otros a protección estatal o a su habilidad para adaptarse a los cambios. En cualquier caso, la clave está en la “latencia de la marca”.

¿Cuántas marcas de la niñez puede recordar? En definitiva serán un puñado las que hayan permanecido en el tiempo. Algunas tal vez tengan que agradecer a un mercado estable que les permitió crecer (Standard Oil), a su capacidad para cambiar cuando las circunstancias son adversas (IBM, Peugeot), a la protección del Estado (Boening, Airbus) o a la carencia de competencia seria. En todos los casos, son pocas las marcas que ganan el corazón de las audiencias en el tiempo. ¿Cuál es el secreto?

Los especialistas todavía no se ponen de acuerdo; ese amor es casi imposible de predecir o de duplicar. Hay muchos libros escritos sobre el tema tratando de responder por qué una marca dura más que otra. Sin embargo, hay un aspecto que todas ignoran: lo que Minter Dial, fundador de la compañía de Marketing Myndset, llama “latencia de marca”.  >>>>>>>       Leer más “Latencia de marca: una manera de medir el impacto”

Clever Magazine Advertising Idea

The assignment was to integrate advertising in a magazine. When browsing in the magazine the pages are getting smaller and smaller towards the center. The font of the text is maintained throughout the magazine. Because the pages are smaller, there is less information on the page.

In the middle of the magazine, the meaning is clear. The headline “Soon there will be no more trees to make paper.” Is a teaser, that urges people to go to the site of Green World. On the site, the audience can read more about the problem; deforestation, and what they can do to change it. The concept makes clear that more people should consider the use of paper.


The assignment was to integrate advertising in a magazine. When browsing in the magazine the pages are getting smaller and smaller towards the center. The font of the text is maintained throughout the magazine. Because the pages are smaller, there is less information on the page.

In the middle of the magazine, the meaning is clear. The headline “Soon there will be no more trees to make paper.” Is a teaser, that urges people to go to the site of Green World. On the site, the audience can read more about the problem; deforestation, and what they can do to change it. The concept makes clear that more people should consider the use of paper.

Author : Birgit Fonteyn


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Toyota y Volkswagen son las empresas de automoción más creativas en sus campañas publicitarias

Cuando de derrochar creatividad en campañas publicitarias se trata, Toyota y Volkswagen son las empresas de automoción más valoradas. Así lo concluye un estudio llevado a cabo en Alemania por Horizont en colaboración con el Instituto Link.

Los más jóvenes (38,6%) y los hombres (34,8%) son los más fans de la publicidad de Volkswagen. Las mujeres, en cambio, prefieren las campañas publicitarias desarrolladas por Mercedes-Benz. El 24,5% de las féminas consultadas valora la creatividad de los anuncios de esta marca.


Cuando de derrochar creatividad en campañas publicitarias se trata, Toyota y Volkswagen son las empresas de automoción más valoradas. Así lo concluye un estudio llevado a cabo en Alemania por Horizont en colaboración con el Instituto Link.

Los más jóvenes (38,6%) y los hombres (34,8%) son los más fans de la publicidad de Volkswagen. Las mujeres, en cambio, prefieren las campañas publicitarias desarrolladas por Mercedes-Benz. El 24,5% de las féminas consultadas valora la creatividad de los anuncios de esta marca. Leer más “Toyota y Volkswagen son las empresas de automoción más creativas en sus campañas publicitarias”

Renault ha conseguido un pequeño descapotable biplaza “Wind”

Renault ha conseguido un pequeño descapotable biplaza que destaca por su original sistema de capota rígida que se abre/cierra en sólo 12 segundos y que ofrece la misma capacidad de maletero con el techo plegado o desplegado.

El nuevo modelo se ofrece como alternativa urbana y viajera con estas medidas: 3,83 x 1,68 x 1,38 m, y una capacidad de 270 litros en el maletero. El rey en su categoría, pero con sólo dos plazas.
El Wind empezará a comercializarse en septiembre, al igual que en el resto de Europa occidental, dos meses después de su venta en Reino Unido y Eslovenia, país éste en el que se fabrica.


Renault ha conseguido un pequeño descapotable biplaza que destaca por su original sistema de capota rígida que se abre/cierra en sólo 12 segundos y que ofrece la misma capacidad de maletero con el techo plegado o desplegado.

El nuevo modelo se ofrece como alternativa urbana y viajera con estas medidas: 3,83 x 1,68 x 1,38 m, y una capacidad de 270 litros en el maletero. El rey en su categoría, pero con sólo dos plazas.
El Wind empezará a comercializarse en septiembre, al igual que en el resto de Europa occidental, dos meses después de su venta en Reino Unido y Eslovenia, país éste en el que se fabrica. Leer más “Renault ha conseguido un pequeño descapotable biplaza “Wind””