Tecnología para el coche: sistemas que vigilan la salud del conductor | via xataka.com


 

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Tecnología para el coche sistemas que vigilan la salud del conductor

La tecnología electrónica en un coche puede servir para muchísimas cosas, y desde luego no solo para hacernos la conducción más cómoda (pensad por ejemplo en un climatizador automático bizona), más entretenida (por ejemplo con un sistema de conectividad multimedia) o más segura(con sistemas de control de estabilidad, frenado automático, distancia de seguridad).

También se puede utilizar para velar por la salud y el estado físico del conductor. Y todo está relacionado al fin y al cabo, ya que estos sistemas que vigilan la salud del conductor también implican mejorar la seguridad de la conducción y pueden sinergizarse con otros elementos de seguridad para actuar conjuntamente.

Detectar fatiga, cansancio y sueño

Uno de los primeros sistemas que velan por el conductor, y que ya se incluye de serie en algunos modelos (de Volkswagen, de Mercedes-Benz, o de Volvo, entre otros), o bien de manera opcional en otros, aunque todavía tienden a ser coches no muy asequibles, pero seguro que se irá generalizando, es el sistema de detección de fatiga.

Este sistema es capaz de detectar que el conductor está cansado, que lleva muchas horas conduciendo y su capacidad de atención y reacción se han reducido, o que se está durmiendo, y por tanto intenta evitar el susto, o peor aún el accidente. Lo hace principalmente con un sensor de ángulo de giro en el volante.

Detección de fatiga en Mercedes-Benz

Si giramos el volante cada cierto tiempo acompasado unos pocos grados, uno, dos, tres, muy pocos, hacia la derecha o hacia la izquierda, el sistema entiende que ese es el comportamiento normal para mantenerse centrado en el carril, que exige estar pendiente y realizar correcciones en cada momento.

Sin embargo si las correciones son más bruscas, si no son homogéneas, si hay cambios en el patrón, si se van dando bandazos y haciendo eses, el sistema interpreta que el conductor está distraído, o medio dormido, y entonces salta una alarma, un bip sonoro y un mensaje de alerta en el cuadro de instrumentos recomendando parar a descansar.

Dependiendo del sistema, este puede haber aprendido del estilo de conducir del conductor para saber mejor cuándo cambia este, tiene en cuenta si se accionan otros mandos y botones del coche (o si por el contrario el conductor está muy parado), tiene en cuenta el tiempo transcurrido de viaje sin parar, etc.

Algunos sistemas pueden emplear también la cámara de reconocimiento de las líneas del carril, de un asistente para mantenimiento de carril, para determinar la precisión o imprecisión con la que el conductor circula por él, y hasta algún sistema más experimental incluye una pequeña cámara enfocada a los ojos del conductor para ver cómo parpadean y detectar más eficazmente los síntomas de sueño.

Todo esto de vigilar el estado del conductor y evitar el sueño es un tema que preocupa bastante en la seguridad vial, y es objeto de investigación, sobre todo para desarrollar sistemas eficaces, pero que no sean invasivos.

Sensores ritmo cardíaco en un volante de Toyota

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Sólo 22% de las empresas locales aprovecha el 2.0 a pleno

Dentro de un listado de 40 compañías, todas ellas catalogadas entre las que más facturan en el país, sólo un 22% utiliza alguna herramienta de la llamada Web 2.0 en su sitio web.
>> por Manuel Parera

Dentro de un listado de 40 compañías, todas ellas catalogadas entre las que más facturan en el país, sólo un 22% utiliza alguna herramienta de la llamada Web 2.0 en su sitio web, siendo las redes sociales la más recurrida (con un 20%). Escasean los foros, wikis, RSS o blogs. También herramientas como la contratación online, calidad de información o soportes para la resolución de problemas. Los datos surgen de un análisis de TBI Unit, realizado entre los meses de septiembre y octubre bajo el formato de benchmarking, en donde los cinco mejores sitios a nivel local resultaron ser los de: IBM, Shell, YPF, Arcor y Volkswagen, mientras que los de Aerolíneas, Grupo Clarín y Mercedes-Benz se destacaron en el rubro de información al usuario.



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Toyota y Volkswagen son las empresas de automoción más creativas en sus campañas publicitarias

Cuando de derrochar creatividad en campañas publicitarias se trata, Toyota y Volkswagen son las empresas de automoción más valoradas. Así lo concluye un estudio llevado a cabo en Alemania por Horizont en colaboración con el Instituto Link.

Los más jóvenes (38,6%) y los hombres (34,8%) son los más fans de la publicidad de Volkswagen. Las mujeres, en cambio, prefieren las campañas publicitarias desarrolladas por Mercedes-Benz. El 24,5% de las féminas consultadas valora la creatividad de los anuncios de esta marca.


Cuando de derrochar creatividad en campañas publicitarias se trata, Toyota y Volkswagen son las empresas de automoción más valoradas. Así lo concluye un estudio llevado a cabo en Alemania por Horizont en colaboración con el Instituto Link.

Los más jóvenes (38,6%) y los hombres (34,8%) son los más fans de la publicidad de Volkswagen. Las mujeres, en cambio, prefieren las campañas publicitarias desarrolladas por Mercedes-Benz. El 24,5% de las féminas consultadas valora la creatividad de los anuncios de esta marca. Leer más “Toyota y Volkswagen son las empresas de automoción más creativas en sus campañas publicitarias”

Charting A Shift from Communications to Engagements

The nature of advertising and branding is changing.

The dictionary definition of advertising, “the act or practice of calling public attention to one’s product, service, need, etc.” is starting to feel pretty quaint. In fact, even the term “advertising” is starting to feel off the mark.

In all honesty, marketing is starting look a lot less like marketing communications and a lot more like service design. So to put a stake in the ground, I propose that a more accurate description of modern advertising is “engagement design.” My definition, (heavily based off Live | Work’s definition of service design) is “the design of [branded] experiences that add value through many different touch-points over time.” The culmination of these experiences creates a “brand,” the general impression left with a consumer.

engagement design_rev

What does that mean? The old advertising model, the one predicated on message dissemination, was designed to use multiple touchpoints to convey an idea about a brand. In that model, a brand positioning is planned and communicated through repetition, creativity and ubiquity. That’s not what we’re talking about here.


The nature of advertising and branding is changing.

The dictionary definition of advertising, “the act or practice of calling public attention to one’s product, service, need, etc.” is starting to feel pretty quaint.  In fact, even the term “advertising” is starting to feel off the mark.

In all honesty, marketing is starting look a lot less like marketing communications and a lot more like service design.  So to put a stake in the ground, I propose that a more accurate description of modern advertising is “engagement design.”  My definition, (heavily based off Live | Work’s definition of service design) is “the design of [branded] experiences that add value through many different touch-points over time.”  The culmination of these experiences creates a “brand,” the general impression left with a consumer.

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What does that mean?  The old advertising model, the one predicated on message dissemination, was designed to use multiple touchpoints to convey an idea about a brand.  In that model, a brand positioning is planned and communicated through repetition, creativity and ubiquity. That’s not what we’re talking about here. Leer más “Charting A Shift from Communications to Engagements”

Mercedes-Benz lanza una aplicación de atención al cliente para el iPhone

¿Es usted propietario de un coche Mercedes-Benz y ha sufrido una avería? A partir de ahora, una nueva aplicación para el iPhone le indicará los pasos a seguir para solucionarla.

El objetivo de la nueva aplicación de Mercedes-Benz es aportar soluciones al cliente en averías y situaciones de emergencia, informa Horizont.


¿Es usted propietario de un coche Mercedes-Benz y ha sufrido una avería? A partir de ahora, una nueva aplicación para el iPhone le indicará los pasos a seguir para solucionarla.

El objetivo de la nueva aplicación de Mercedes-Benz es aportar soluciones al cliente en averías y situaciones de emergencia, informa Horizont.

Desde la aplicación es posible contactar con el servicio telefónico de atención al cliente de la empresa o bien directamente con un taller. Leer más “Mercedes-Benz lanza una aplicación de atención al cliente para el iPhone”

Mercedes-Benz atrae a Hollywood con sus vehículos ecológicos : Marketing Directo


Cada vez son más las estrellas de Hollywood que se dejan seducir por los vehículos ecológicos de Mercedes-Benz.

El fabricante alemán de coches ha hecho público en un comunicado que muchos grandes de Hollywood han descubierto ya su novedoso sistema BlueTEC y sus modelos híbridos, informa Horizont.

El sistema BlueTEC, que permite una combustión óptima y reduce la emisión de elementos contaminantes a la atmósfera, convierte a los vehículos diesel de Mercedes-Benz en los primeros en cumplir la normativa EU6, que entrará en vigor en 2014. Además, reduce en un 30% el consumo de carburante.

Aparte del sistema BlueTEC, Mercedes-Benz lanzó el año pasado el S400 Hybrid, un coche híbrido con una batería de ión-litio.

vía: http://www.marketingdirecto.com/actualidad/anunciantes/mercedes-benz-atrae-hollywood-con-vehiculos-ecologicos/

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Open Innovation, Crowdsourcing Initiatives from Daimler


Germany-based Daimler, one of the biggest producers of premium cars – including Mercedes-Benz – and the world’s biggest producer of commercial vehicles has begun sniffing at open innovation.

Daimler’s “Open Innovation Network” is an initiative to allow their own employees as well as selected external partners to contribute with creative ideas that can lead to new products, services or technologies.

As it is still external, I cannot provide a link for this, but let us hope Daimler opens up even more. You can read more about the initiative in this German-language article.

Daimler also has a Business Innovation Community, a Web 2.0 platform on the Daimler intranet. Employees can post their ideas here – and their colleagues from other departments and regions can comment on them, rate them and further develop them. This initiative has generated more than 1200 ideas and one recent outcome was the Style Your Smart design contest. Leer más “Open Innovation, Crowdsourcing Initiatives from Daimler”