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¿Cuál es el verdadero impacto publicitario de Facebook?


facebook tienda

benjalink

Nadie cuestiona que las redes sociales han trastocado nuestra forma de comunicarnos y de socializarnos: compartimos estados de ánimo, vídeos, fotos y comentarios en dosis mucho más generosas para nuestros cientos o miles de contactos online que para nuestros amigos 1.0. Una tendencia en la que Facebook es el líder con 900 millones de usuarios en todo el mundo y un valor de 82.000 millones de euros. Con estos datos surge la interrogante respecto de la utilidad de Facebook como herramienta comercial. En definitiva si, de verdad, vende.

La duda se desprende de la contradicción de los datos de diversas investigaciones publicadas durante las últimas semanas. La más reciente difundida por la propia compañía: Facebook y Comscore afirman que  ‘Facebook vende’

Facebook, afirma en un estudio sobre su ROI –el retorno de su inversión- que, de las 60 campañas analizadas, el 70% obtuvo un retorno del triple o más de la cifra invertida en anuncios pagados o patrocinados. Y detalla más aún: el 49% multiplicó la cantidad por cinco.

Una tendencia que comScore también secunda por segundo año consecutivo en su informe ‘Power of Like’ –El poder del ‘Me gusta’– asegurando que hay una relación entre ser fan de una marca o amigo de un fan y ser comprador de esa marca. Así –señala este segundo informe-, los fans de Best Buy en Facebook pasan un 131% más de tiempo en las tiendas de Best Buy -y en online- que el usuario medio de Internet.

Este nuevo informe ‘Power of Like II muestra algo muy novedoso: ser fan o amigo de un fan de una marca hace que se compre más esa marca, tanto en las tiendas físicas como online. Una afirmación que se apoya en datos como que cuatro semanas después de ver mensajes de Starbucks en Facebook, los fans y todos sus amigos compraron en Starbucks con un 38% más de frecuencia (earn media) o como el que refleja que cuatro semanas después de ver mensajes de las tiendas Target en Facebook, los fans de la marca y todos sus amigos compraron en Target con un 21% más de frecuencia (earn media).  Además –apunta comScore- utilizar anuncios para aumentar la conexión fan-marca conlleva ventas adicionales, como refleja el estudio: cuatro semanas después de ver un anuncio en Facebook de unos grandes almacenes de EEUU, los fans y sus amigos compraron con un 16% más de frecuencia en las tiendas offline  (Paid media)  y compraron con un 56% más de frecuencia en las tiendas online (Paid media).

Reuters/Ipsos y Emarketer aseguran que ‘Facebook no vende’ Leer más “¿Cuál es el verdadero impacto publicitario de Facebook?”

Tecnología en los coches – infografía


Vehículos coches infografía

El cinturón de seguridad, introducido por Volvo en1959, y el airbag, por General Motors a principios de los 60, ya tienen más de 50 años. Sin embargo, abrieron el camino para que hoy la tecnología sea un elemento más de los muchos presentes en los vehículos destinados al gran público.

Así, actualmente pueden ser utilizadas cámaras queayudan a la hora de aparcar (e incluso sistemas de autoaparcado), comandos de voz o aplicaciones para teléfonos inteligentes.

De todos modos, la pantalla más común (y tal vez más práctica) es el GPS, que cada vez empieza a ser más fácil ver de serie en los coches.

(Haz clic en la imagen para ampliar)

Vehículos coches infografía

Infografía: Allianz.

Chevrolet Cobalt resgata motoristas de carro quebrado no meio da rua


por Carlos Merigo | @cmerigo | brainstorm9.com.br

 

 

Quantas vezes você já viu ações legais de concessionárias de automóveis? Palhaços, bandeiras gigantes e malucos de perna-de-pau na porta não contam. Já esse aqui é um exemplo singelo, útil, barato e, imagino eu, muito efetivo.

Para apresentar o novo Chevrolet Cobalt, a concessionária Orca resolveu resgatar potenciais consumidores quando o carro lhes deixou na mão.

A empresa rastreou chamados de guincho, e realizou um test-drive até o local em que essas pessoas no meio da rua ou estrada queriam chegar.

A criação é da agência Monumenta, de Brasília.

Muchos amigos, pocas ventas


  | http://economia.elpais.com

Las empresas pugnan por rentabilizar su presencia en redes sociales

Facebook (en la foto su sede en California) es a la vez plataforma publicitaria y canal de venta. / JOERG KOCH (AP)

Mafalda, el célebre personaje dibujado por Quino, lleva una esquirla en su mano, levanta la cabeza y se la muestra con un gesto de inocencia a su madre, que la mira sorprendida en el salón de su casa. Al fondo, un balón bota.

—¿Qué es eso? —pregunta la madre.

INGRESOS Y FACTURACIÓN DE FACEBOOK. Fuente: http://www.emarketer.com. Febrero 2012 / EL PAÍS

—Bueno —replica Mafalda—, para vos es solo una esquirla de un jarrón, pero para un noticiero sería una pequeña muestra de la magnitud del desastre acontecido.

Esta viñeta, tomada de la infancia y de la memoria (disculpen los mafaldófilos si no es absolutamente precisa), es una buena analogía de lo que le ha sucedido a Facebook estas últimas semanas. La decisión de General Motors (GM) de retirar su publicidad de la compañía de Mark Zuckerbergsupone que la red deja de ingresar unos 40 millones de dólares anuales (31,5 millones de euros). Es una cantidad limitada, pensando en un coloso que vale 63.000 millones de euros, pero muchos expertos creen que es una inquietante voz de alarma que pone en duda el valor de las redes sociales como canal de ventas y, lo que es más grave, la presencia en ellas de grandes empresas.

General Motors lo ha dejado claro: se va por falta de “efectividad y rentabilidad”. Y esto obliga a cambiar de estrategia. “Seguramente se inclinarán más por la creación de páginas gratuitas en Facebook con el fin de atraer seguidores, algo que no tiene coste”, aventura Pablo González, director de consultoría de Ernst & Young. Así lo están haciendo con sus marcas Chevrolet, Buick o Cadillac.

Este suceso evidencia las dudas que surgen sobre la eficacia comercial de la principal red de amigos del mundo. “Empresas que van desde la electrónica de consumo hasta los servicios financieros nos cuentan que no están seguros de que Facebook sea el mejor lugar para invertir su presupuesto de marketing social”, comenta Nate Elliott, experto de la consultora americana Forrester.

General Motors deja Facebook por falta de “efectividad y rentablidad” Leer más “Muchos amigos, pocas ventas”

Chrysler Aims for February Deadline to Open U.S. Fiat Showrooms

Sergio Marchionne, chief executive officer of both Chrysler and Fiat, has said the Fiat 500 will go on sale late this year in the U.S. as the Turin, Italy-based automaker reintroduces its namesake brand to the world’s second-largest auto market. Fiat, which owns 20 percent of Chrysler, took control of the U.S. automaker as part of its bankruptcy restructuring in 2009.

The company said it will pick new Fiat franchises based on several criteria, including plans to create a standalone facility. Dealers have been told to build a business case for a Fiat franchise based on gross margins of as much as $1,500 for each Fiat 500 sold, people familiar with the planning have said.

Free Space

Some Chrysler dealers will have open space for a Fiat franchise after the closing of General Motors Co.’s Saturn and other brands, said Alan Helfman, vice president of River Oaks Chrysler Jeep Dodge in Houston. Helfman said in a telephone interview that he’s planning to submit a franchise application.

“I can have preparations in place, but I think it’s going to take a little time” for a showroom, he said. “Anytime I’ve built anything, if I thought I could do it in three months, it took six.”

Marchionne is scheduled to attend his first large-scale meeting with Chrysler dealers today in Orlando, Florida. The meeting, the first since 2007, comes as Marchionne is introducing 16 new or refreshed vehicles before the end of the year.

2011 Lineup

The heads of the automaker’s vehicle brands — Chrysler, Dodge, Jeep, Ram and Fiat — are also expected to attend the meeting, Kisiel said. For most dealers, it will be their first chance to see the 2011 model year lineup, much of which will reach showrooms later this year, he said.


Whitehouse Chrysler Group

By Tim Higgins

Sept. 14 (Bloomberg) — Chrysler Group LLC, the automaker run by Fiat SpA, said dealers who want to sell the Fiat 500 subcompact car in the U.S. should have their new showrooms completed and running by the end of February.

Dealers will need time to train staff for selling the Fiat 500 and should have a separate showroom in place prior to the start of marketing in March, Ralph Kisiel, a Chrysler spokesman, said yesterday.

“We’d like it up as soon as possible so they can get their Fiat franchise and start selling the vehicle,” he said in a telephone interview.

Dealers must submit their Fiat franchise proposals to Chrysler by Sept. 22, and about 165 winners will be picked in October, the Auburn Hills, Michigan-based company has said.

Some dealers may be allowed to open later, Kisiel said.

“The key here is you don’t open something if they’re not ready,” Kisiel said. Leer más “Chrysler Aims for February Deadline to Open U.S. Fiat Showrooms”

Nissan Leaf Falls on the Side of ‘Innovation’

Earlier this year, when Toyota was facing its PR disaster over recalls of faulty anti-lock brakes and accelerator pedals, Rob Schwartz said Nissan looked at the situation and asked, “Why do we have to be No. 3?”

Nissan, which Schwartz dubbed an “alternative” Japanese brand that formerly stood for performance and design, is attempting to change that with a big boost in ad spending and a new campaign built around the theme, “Innovation for all.”

Schwartz, chief creative officer at TBWA\Chiat\Day, said the Toyota episode “opened our minds” to the fact that an opportunity existed. The strategy, outlined in the agency’s new campaign, is to own “innovation” in the auto category by using Leaf, the brand’s electric car, as a halo.

The “Innovation for all campaign” soft launched in July with a TV spot featuring Lance Armstrong bemoaning all the tailpipes he’s followed over the past 20 years of biking. Then Armstrong lauds the Leaf, which he notes is “100 percent electric, no tailpipe.”

Nissan is breaking five more spots echoing the theme, including one called “Innovations” that celebrates new technologies the brand is introducing, like smart phone apps and the use of recycled materials in the cars. On Sept. 9, the brand plans to introduce “Polar Bear,” which takes on global warming by showing the threatened species hugging a consumer who bought the Leaf.

Jon Brancheau, vp, marketing at Nissan North America, said the Leaf is meant to be the “poster child of innovation” for the brand. Brancheau acknowledged that the model, which goes on sale in December at $32,780 (not including a $7,500 federal tax credit), is not for everyone. He said communication at the dealer level will stress that the model only gets about 100 miles per charge, so it wouldn’t be ideal for long trips.


– Todd Wasserman
Earlier this year, when Toyota was facing its PR disaster over recalls of faulty anti-lock brakes and accelerator pedals, Rob Schwartz said Nissan looked at the situation and asked, “Why do we have to be No. 3?”

Nissan, which Schwartz dubbed an “alternative” Japanese brand that formerly stood for performance and design, is attempting to change that with a big boost in ad spending and a new campaign built around the theme, “Innovation for all.”

Schwartz, chief creative officer at TBWA\Chiat\Day, said the Toyota episode “opened our minds” to the fact that an opportunity existed. The strategy, outlined in the agency’s new campaign, is to own “innovation” in the auto category by using Leaf, the brand’s electric car, as a halo.

The “Innovation for all campaign” soft launched in July with a TV spot featuring Lance Armstrong bemoaning all the tailpipes he’s followed over the past 20 years of biking. Then Armstrong lauds the Leaf, which he notes is “100 percent electric, no tailpipe.”

Nissan is breaking five more spots echoing the theme, including one called “Innovations” that celebrates new technologies the brand is introducing, like smart phone apps and the use of recycled materials in the cars. On Sept. 9, the brand plans to introduce “Polar Bear,” which takes on global warming by showing the threatened species hugging a consumer who bought the Leaf.

Jon Brancheau, vp, marketing at Nissan North America, said the Leaf is meant to be the “poster child of innovation” for the brand. Brancheau acknowledged that the model, which goes on sale in December at $32,780 (not including a $7,500 federal tax credit), is not for everyone. He said communication at the dealer level will stress that the model only gets about 100 miles per charge, so it wouldn’t be ideal for long trips. Leer más “Nissan Leaf Falls on the Side of ‘Innovation’”

Opel “engaña” a sus clientes al prometerles una garantía de por vida en sus vehículos

La compañía alemana de automoción Opel copaba hace unos días todos los titulares tras lanzar una sorprendente campaña publicitaria en la que prometía a todo aquel que adquiriera un nuevo vehículo una garantía de por vida. La acción, que por el momento sólo es válida en Reino Unido y Alemania, está levantando ampollas en este último país. La Asociación Central de la Competencia del país germano ha dado un ultimátum a Opel para retirar de inmediato la campaña, que califica de “engañosa”.

La empresa automovilística tiene de plazo hasta mañana para dar explicaciones y suspender la acción publicitaria. De lo contrario, la Asociación Central de la Competencia amenaza con llevar el caso a los tribunales.


La compañía alemana de automoción Opel copaba hace unos días todos los titulares tras lanzar una sorprendente campaña publicitaria en la que prometía a todo aquel que adquiriera un nuevo vehículo una garantía de por vida. La acción, que por el momento sólo es válida en Reino Unido y Alemania, está levantando ampollas en este último país. La Asociación Central de la Competencia del país germano ha dado un ultimátum a Opel para retirar de inmediato la campaña, que califica de “engañosa”.

La empresa automovilística tiene de plazo hasta mañana para dar explicaciones y suspender la acción publicitaria. De lo contrario, la Asociación Central de la Competencia amenaza con llevar el caso a los tribunales. Leer más “Opel “engaña” a sus clientes al prometerles una garantía de por vida en sus vehículos”