¿Cuál es el verdadero impacto publicitario de Facebook?

benjalink

Nadie cuestiona que las redes sociales han trastocado nuestra forma de comunicarnos y de socializarnos: compartimos estados de ánimo, vídeos, fotos y comentarios en dosis mucho más generosas para nuestros cientos o miles de contactos online que para nuestros amigos 1.0. Una tendencia en la que Facebook es el líder con 900 millones de usuarios en todo el mundo y un valor de 82.000 millones de euros. Con estos datos surge la interrogante respecto de la utilidad de Facebook como herramienta comercial. En definitiva si, de verdad, vende.

La duda se desprende de la contradicción de los datos de diversas investigaciones publicadas durante las últimas semanas. La más reciente difundida por la propia compañía: Facebook y Comscore afirman que ‘Facebook vende’

Facebook, afirma en un estudio sobre su ROI –el retorno de su inversión- que, de las 60 campañas analizadas, el 70% obtuvo un retorno del triple o más de la cifra invertida en anuncios pagados o patrocinados. Y detalla más aún: el 49% multiplicó la cantidad por cinco.

Una tendencia que comScore también secunda por segundo año consecutivo en su informe ‘Power of Like’ –El poder del ‘Me gusta’– asegurando que hay una relación entre ser fan de una marca o amigo de un fan y ser comprador de esa marca. Así –señala este segundo informe-, los fans de Best Buy en Facebook pasan un 131% más de tiempo en las tiendas de Best Buy -y en online- que el usuario medio de Internet.

Este nuevo informe ‘Power of Like II muestra algo muy novedoso: ser fan o amigo de un fan de una marca hace que se compre más esa marca, tanto en las tiendas físicas como online. Una afirmación que se apoya en datos como que cuatro semanas después de ver mensajes de Starbucks en Facebook, los fans y todos sus amigos compraron en Starbucks con un 38% más de frecuencia (earn media) o como el que refleja que cuatro semanas después de ver mensajes de las tiendas Target en Facebook, los fans de la marca y todos sus amigos compraron en Target con un 21% más de frecuencia (earn media). Además –apunta comScore- utilizar anuncios para aumentar la conexión fan-marca conlleva ventas adicionales, como refleja el estudio: cuatro semanas después de ver un anuncio en Facebook de unos grandes almacenes de EEUU, los fans y sus amigos compraron con un 16% más de frecuencia en las tiendas offline (Paid media) y compraron con un 56% más de frecuencia en las tiendas online (Paid media).

Reuters/Ipsos y Emarketer aseguran que ‘Facebook no vende’ Continuar leyendo «¿Cuál es el verdadero impacto publicitario de Facebook?»

Tecnología en los coches – infografía

Vehículos coches infografía

El cinturón de seguridad, introducido por Volvo en1959, y el airbag, por General Motors a principios de los 60, ya tienen más de 50 años. Sin embargo, abrieron el camino para que hoy la tecnología sea un elemento más de los muchos presentes en los vehículos destinados al gran público.

Así, actualmente pueden ser utilizadas cámaras queayudan a la hora de aparcar (e incluso sistemas de autoaparcado), comandos de voz o aplicaciones para teléfonos inteligentes.

De todos modos, la pantalla más común (y tal vez más práctica) es el GPS, que cada vez empieza a ser más fácil ver de serie en los coches.

(Haz clic en la imagen para ampliar)

Infografía: Allianz.

Chevrolet Cobalt resgata motoristas de carro quebrado no meio da rua

por Carlos Merigo | @cmerigo | brainstorm9.com.br

Quantas vezes você já viu ações legais de concessionárias de automóveis? Palhaços, bandeiras gigantes e malucos de perna-de-pau na porta não contam. Já esse aqui é um exemplo singelo, útil, barato e, imagino eu, muito efetivo.

Para apresentar o novo Chevrolet Cobalt, a concessionária Orca resolveu resgatar potenciais consumidores quando o carro lhes deixou na mão.

A empresa rastreou chamados de guincho, e realizou um test-drive até o local em que essas pessoas no meio da rua ou estrada queriam chegar.

A criação é da agência Monumenta, de Brasília.

Muchos amigos, pocas ventas

MIGUEL ÁNGEL GARCÍA VEGA | http://economia.elpais.com

Las empresas pugnan por rentabilizar su presencia en redes sociales

Facebook (en la foto su sede en California) es a la vez plataforma publicitaria y canal de venta. / JOERG KOCH (AP)

Mafalda, el célebre personaje dibujado por Quino, lleva una esquirla en su mano, levanta la cabeza y se la muestra con un gesto de inocencia a su madre, que la mira sorprendida en el salón de su casa. Al fondo, un balón bota.

—¿Qué es eso? —pregunta la madre.

INGRESOS Y FACTURACIÓN DE FACEBOOK. Fuente: http://www.emarketer.com. Febrero 2012 / EL PAÍS

—Bueno —replica Mafalda—, para vos es solo una esquirla de un jarrón, pero para un noticiero sería una pequeña muestra de la magnitud del desastre acontecido.

Esta viñeta, tomada de la infancia y de la memoria (disculpen los mafaldófilos si no es absolutamente precisa), es una buena analogía de lo que le ha sucedido a Facebook estas últimas semanas. La decisión de General Motors (GM) de retirar su publicidad de la compañía de Mark Zuckerbergsupone que la red deja de ingresar unos 40 millones de dólares anuales (31,5 millones de euros). Es una cantidad limitada, pensando en un coloso que vale 63.000 millones de euros, pero muchos expertos creen que es una inquietante voz de alarma que pone en duda el valor de las redes sociales como canal de ventas y, lo que es más grave, la presencia en ellas de grandes empresas.

General Motors lo ha dejado claro: se va por falta de “efectividad y rentabilidad”. Y esto obliga a cambiar de estrategia. “Seguramente se inclinarán más por la creación de páginas gratuitas en Facebook con el fin de atraer seguidores, algo que no tiene coste”, aventura Pablo González, director de consultoría de Ernst & Young. Así lo están haciendo con sus marcas Chevrolet, Buick o Cadillac.

Este suceso evidencia las dudas que surgen sobre la eficacia comercial de la principal red de amigos del mundo. “Empresas que van desde la electrónica de consumo hasta los servicios financieros nos cuentan que no están seguros de que Facebook sea el mejor lugar para invertir su presupuesto de marketing social”, comenta Nate Elliott, experto de la consultora americana Forrester.

General Motors deja Facebook por falta de «efectividad y rentablidad» Continuar leyendo

Chrysler Aims for February Deadline to Open U.S. Fiat Showrooms

Sergio Marchionne, chief executive officer of both Chrysler and Fiat, has said the Fiat 500 will go on sale late this year in the U.S. as the Turin, Italy-based automaker reintroduces its namesake brand to the world’s second-largest auto market. Fiat, which owns 20 percent of Chrysler, took control of the U.S. automaker as part of its bankruptcy restructuring in 2009.

The company said it will pick new Fiat franchises based on several criteria, including plans to create a standalone facility. Dealers have been told to build a business case for a Fiat franchise based on gross margins of as much as $1,500 for each Fiat 500 sold, people familiar with the planning have said.

Free Space

Some Chrysler dealers will have open space for a Fiat franchise after the closing of General Motors Co.’s Saturn and other brands, said Alan Helfman, vice president of River Oaks Chrysler Jeep Dodge in Houston. Helfman said in a telephone interview that he’s planning to submit a franchise application.

“I can have preparations in place, but I think it’s going to take a little time” for a showroom, he said. “Anytime I’ve built anything, if I thought I could do it in three months, it took six.”

Marchionne is scheduled to attend his first large-scale meeting with Chrysler dealers today in Orlando, Florida. The meeting, the first since 2007, comes as Marchionne is introducing 16 new or refreshed vehicles before the end of the year.

2011 Lineup

The heads of the automaker’s vehicle brands — Chrysler, Dodge, Jeep, Ram and Fiat — are also expected to attend the meeting, Kisiel said. For most dealers, it will be their first chance to see the 2011 model year lineup, much of which will reach showrooms later this year, he said.

By Tim Higgins

Sept. 14 (Bloomberg) — Chrysler Group LLC, the automaker run by Fiat SpA, said dealers who want to sell the Fiat 500 subcompact car in the U.S. should have their new showrooms completed and running by the end of February.

Dealers will need time to train staff for selling the Fiat 500 and should have a separate showroom in place prior to the start of marketing in March, Ralph Kisiel, a Chrysler spokesman, said yesterday.

“We’d like it up as soon as possible so they can get their Fiat franchise and start selling the vehicle,” he said in a telephone interview.

Dealers must submit their Fiat franchise proposals to Chrysler by Sept. 22, and about 165 winners will be picked in October, the Auburn Hills, Michigan-based company has said.

Some dealers may be allowed to open later, Kisiel said.

“The key here is you don’t open something if they’re not ready,” Kisiel said. Continuar leyendo «Chrysler Aims for February Deadline to Open U.S. Fiat Showrooms»

Nissan Leaf Falls on the Side of ‘Innovation’

Earlier this year, when Toyota was facing its PR disaster over recalls of faulty anti-lock brakes and accelerator pedals, Rob Schwartz said Nissan looked at the situation and asked, «Why do we have to be No. 3?»

Nissan, which Schwartz dubbed an «alternative» Japanese brand that formerly stood for performance and design, is attempting to change that with a big boost in ad spending and a new campaign built around the theme, «Innovation for all.»

Schwartz, chief creative officer at TBWA\Chiat\Day, said the Toyota episode «opened our minds» to the fact that an opportunity existed. The strategy, outlined in the agency’s new campaign, is to own «innovation» in the auto category by using Leaf, the brand’s electric car, as a halo.

The «Innovation for all campaign» soft launched in July with a TV spot featuring Lance Armstrong bemoaning all the tailpipes he’s followed over the past 20 years of biking. Then Armstrong lauds the Leaf, which he notes is «100 percent electric, no tailpipe.»

Nissan is breaking five more spots echoing the theme, including one called «Innovations» that celebrates new technologies the brand is introducing, like smart phone apps and the use of recycled materials in the cars. On Sept. 9, the brand plans to introduce «Polar Bear,» which takes on global warming by showing the threatened species hugging a consumer who bought the Leaf.

Jon Brancheau, vp, marketing at Nissan North America, said the Leaf is meant to be the «poster child of innovation» for the brand. Brancheau acknowledged that the model, which goes on sale in December at $32,780 (not including a $7,500 federal tax credit), is not for everyone. He said communication at the dealer level will stress that the model only gets about 100 miles per charge, so it wouldn’t be ideal for long trips.

– Todd Wasserman
Earlier this year, when Toyota was facing its PR disaster over recalls of faulty anti-lock brakes and accelerator pedals, Rob Schwartz said Nissan looked at the situation and asked, «Why do we have to be No. 3?»

Opel “engaña” a sus clientes al prometerles una garantía de por vida en sus vehículos

La compañía alemana de automoción Opel copaba hace unos días todos los titulares tras lanzar una sorprendente campaña publicitaria en la que prometía a todo aquel que adquiriera un nuevo vehículo una garantía de por vida. La acción, que por el momento sólo es válida en Reino Unido y Alemania, está levantando ampollas en este último país. La Asociación Central de la Competencia del país germano ha dado un ultimátum a Opel para retirar de inmediato la campaña, que califica de “engañosa”.

La empresa automovilística tiene de plazo hasta mañana para dar explicaciones y suspender la acción publicitaria. De lo contrario, la Asociación Central de la Competencia amenaza con llevar el caso a los tribunales. Continuar leyendo «Opel “engaña” a sus clientes al prometerles una garantía de por vida en sus vehículos»

Adidas moves global ad account from 180 Amsterdam to Sid Lee

The agency is now in the process of finishing some projects for Adidas but will transfer the account over the coming months.

The partnership between 180 Amsterdam and Adidas is one of the longest running in advertising. It has held the Adidas account for the past twelve years.

In 2006 Omnicom Group bought a majority stake in 180 Amsterdam. 180 has shared the Adidas account with Omnicom-owned TBWA\Worldwide since 2002.

According to Marcus Chew, senior manager for brand communications at Adidas in Southeast Asia, the brand will still be working with TBWA and Iris across the region as the account shift has not yet taken effect in Asia.

According to Media’s Top 1000 brands report published in July, Adidas’ annual media spend in the region totals US$76 million, including $65 million in China, $1.2 million in India and $6.2 million in Japan.

By Mark Banham

GLOBAL – Adidas is to shift its global advertising account from incumbent 180 Amsterdam to the Canadian agency Sid Lee without a pitch.

Adidas moves global ad account from 180 Amsterdam to Sid Lee

adidas 180 Amsterdam Fast vs Fast

The agency is now in the process of finishing some projects for Adidas but will transfer the account over the coming months.

The partnership between 180 Amsterdam and Adidas is one of the longest running in advertising. It has held the Adidas account for the past twelve years.

In 2006 Omnicom Group bought a majority stake in 180 Amsterdam. 180 has shared the Adidas account with Omnicom-owned TBWA\Worldwide since 2002.

According to Media‘s Top 1000 brands report published in July, Adidas’ annual media spend in the region totals US$76 million, including $65 million in China, $1.2 million in India and $6.2 million in Japan. Continuar leyendo «Adidas moves global ad account from 180 Amsterdam to Sid Lee»

Chrysler Reaches Out to Agencies

Chrysler is reaching out to its roster shops and beyond for ideas in an effort to replace Fallon, which has severed ties with the automaker after it was awarded General Motors’ Cadillac brand, sources said.

Publicis Groupe’s Fallon had handled ads touting Chrysler sedans, vans and trucks. Independent Wieden + Kennedy works on Dodge sedans and Jeep, while the The Richards Group, also an independent, handles Dodge Ram and heavy trucks. Chrysler has also given the brief to agencies that have previously pitched the company (but are not on the roster) like Interpublic’s Gotham and Publicis & Hal Riney, per sources.

– Noreen O’Leary and Andrew McMains, Adweek
Chrysler is reaching out to its roster shops and beyond for ideas in an effort to replace Fallon, which has severed ties with the automaker after it was awarded General Motors’ Cadillac brand, sources said.

Publicis Groupe‘s Fallon had handled ads touting Chrysler sedans, vans and trucks. Independent Wieden + Kennedy works on Dodge sedans and Jeep, while the The Richards Group, also an independent, handles Dodge Ram and heavy trucks. Chrysler has also given the brief to agencies that have previously pitched the company (but are not on the roster) like Interpublic’s Gotham and Publicis & Hal Riney, per sources. Continuar leyendo «Chrysler Reaches Out to Agencies»

Celebrities repel consumers, but advertisers still love them

Craig Briggs (pictured), MD at Brandimage Asia, says using celebrities in ads is a great idea, but only if the communications idea is the real hero.
Celebrities repel consumers, but advertisers still love them…
A recent poll by Reader’s Digest magazine found that consumers find celebrity advertising ineffective.
For Asian marketers, this must serve as a shock, since so many brands across the region rely on celebrities to hawk their products. This over-reliance on celebrities to gain consumer attention is an increasingly flawed method of advertising.

Celebrities can be tremendously effective and a worthy association and investment, if they are used properly. The problem is, that in the overwhelming majority of such advertising, the celebrities supplant the ideas in the commercial.

By Craig Briggs

Craig Briggs (pictured), MD at Brandimage Asia, says using celebrities in ads is a great idea, but only if the communications idea is the real hero.

Celebrities repel consumers, but advertisers still love them

A recent poll by Reader’s Digest magazine found that consumers find celebrity advertising ineffective.

For Asian marketers, this must serve as a shock, since so many brands across the region rely on celebrities to hawk their products. This over-reliance on celebrities to gain consumer attention is an increasingly flawed method of advertising.

Pautas estratégicas de la asombrosa recuperación de Ford

A finales de 2008, la acción de la compañía valía menos de 2 dólares. Hoy supera los 12. Así, se aprecia la gran creación de valor económico ocurrida bajo el mandato de Mulally.

Después de varios años de declinación, la participación de mercado de Ford se ha incrementado sustancialmente. Incluso, es altamente probable que, este año, sus ventas superen a las de General Motors, por primera vez en más de ocho décadas.

: Image via Wikipedia

En 2006, cuando Alan Mulally asumió como CEO, Ford había perdido 12.600 millones de dólares. En 2009, en cambio, ganó 2.700 millones. ¿Cuál fue la estrategia?

Por Alberto Levy

En la edición del 01/03/10 de The Wall Street Journal Americas, Paul Ingrassia escribe «Alan Mulally: el ejecutivo que, a golpe de presentaciones PowerPoint, salvó a Ford».

Podemos analizar el caso Ford sobre la base del modelo Penta, que vincula la creación de valor económico con cinco pilares básicos: la estrategia, la cultura, los recursos, la organización y los mercados.

Comencemos presentando la situación. En 2006, cuando Mulally asumió como presidente y CEO, Ford cerraba el año con pérdidas por 12.600 millones de dólares. En 2009, en cambio, ganó 2.700 millones.

A finales de 2008, la acción de la compañía valía menos de 2 dólares. Hoy supera los 12. Así, se aprecia la gran creación de valor económico ocurrida bajo el mandato de Mulally.

El posicionamiento

En líneas generales, tanto en la Estrategia de Portafolio como en la Estrategia Competitiva, el plan de Mulally consistió en una simplificación sistémica y sistemática: «Mejorar el enfoque, simplificar las operaciones».

Con respecto a la Estrategia de Portafolio, la clave de la simplificación fue la eliminación de marcas de la cartera. Se fueron Jaguar, Land Rover, Aston Martin y está a punto de irse Volvo.

Con respecto a la Estrategia Competitiva, se hizo una fuerte asignación de recursos a la marca Ford para implementar el núcleo del empuje estratégico competitivo que consiste en reemplazar los modelos viejos y reposicionar el Ford Fiesta y el Ford Focus, a través de diseños y desarrollos europeos enfáticamente orientados al resultado de investigaciones de los requerimientos de la demanda.

La productividad

Derrik Kuzak, responsable de Desarrollo de Productos, está implementando la consigna «One Ford», que consiste en desarrollar automóviles «globales» en una región, como Europa o Estados Unidos, para luego venderlos en el resto del mundo, evitando adaptaciones locales en los modelos para reducir costos.

Con respecto a los chasis (plataformas globales), el recorte fue de más de 29 a sólo 8. Asimismo, Ford pasó de fabricar 97 marcas a «apenas» 25.

Estas cifras son muy significativas. Debemos tener en cuenta que desarrollar cada chasis y cada modelo cuesta millones de dólares.

Y esta es una inversión dificilísima de recuperar con una diversificación demasiado amplia que reduce la Economía de Escala al privilegiar demasiado la Economía de Foco (pareciera una vuelta a la original frase «Que me compren cualquier color de auto con tal de que sea negro»).

Pero atención al equilibrio entre Productividad y Posicionamiento, filosofía sistémica central del Penta. Mulally dixit: «Lo más importante es fabricar productos que la gente quiere».

Con estas pautas estratégicas, el CEO logró salvar a una empresa que se encontraba al borde de la ruina, y posicionarla como la principal corporación automotriz de los Estados Unidos.

Alberto Levy
Director de la división de Innovation & Growth de Deloitte LATCO. Profesor Titular Consulto de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires. Autor del libro Empuje Estratégico www.albertolevyblog.com

http://www.materiabiz.com/mbz/2020/nota.vsp?nid=45344

Which Is More Secure – The 9-5 Job Or Self-Employment?

In my wife’s interview of me, and in her blog post about what it’s like it being an entrepreneur’s wife, she asked me about how I plan for my “golden years”. In other words, am I planning for my retirement? Do I worry about not having a pension plan or a 401(k)? Do I worry about not having a steady paycheck? In her blog post, she says:

So I guess part of me does feel somewhat insecure about having a blogger for a husband. I do think about what it will be like when we get old and have no 401k or any other income to fall on, I think about the $2500 we have to shell out of our pocket before the health insurance kicks in if any of us gets sick. I think about the economy and how it is going to affect our small business.

She also mentions my small ordeal in getting approved to buy my first house. This is true. In retrospect, I may have stressed about it more than I needed to, but I did have to jump through a few more hoops to get approved for that mortgage because I did not have traditional pay stubs. Plus, they saw my income (from my tax returns) go from a small amount (due to a college job) to a full-time income even though I was technically unemployed. It didn’t make any sense to them because I didn’t fit the normal template. Who knows, maybe they thought I was a drug dealer or something. Continuar leyendo «Which Is More Secure – The 9-5 Job Or Self-Employment?»

Seth Godin: The Truth About Shipping

by Seth Godin

Here are a few questions I’d like to answer:

Why is it so hard to brainstorm a good idea?
Why do committees usually wreck a project?
Is it true that the more people work on something, the longer it takes?
Why are most products below average (and the rest… meh)?
Why is it so difficult to ship on time?
Why does time pressure and an urgent deadline allow you to get more done and sometimes (if you’re lucky) improve the product itself?

The answer to all six is the same thing: The resistance. Continuar leyendo «Seth Godin: The Truth About Shipping»

La Super Bowl ya no es lo que era

Todavía es el evento mayor, pero ya empiezan a faltar las grandes marcas y la imaginación.La Super Bowl siempre se lo llamó el Big Game, y probablemente se lo seguirá llamando así. Pero algunas cosas que pasaron en los últimos dos años hacen pensar que se está empezando a decrecer.

Sí, los ratings del evento están a la máxima altura histórica. CBS informó ayer de los resultados iniciales de los mercados medidos, que sugieren que su transmisión del Super Bowl XLIV alcanzó más espectadores que la cifra record del año pasado en la NBC.

Y sí, los precios del tiempo publicitario siguieron creciendo, aun cuando la recesión parece haber frenado su ritmo. Un spot de 30 segundos en el Super Bowl tiene todavía el precio más alto de la televisión.

Pero en otros aspectos, el Super Bowl ya no es tan grandioso como lo fue alguna vez. Acá se verá por qué. Continuar leyendo «La Super Bowl ya no es lo que era»

EmpXtrack / RRHH Articles

Who is responsible for Attrition?: This article analyses the results of a poll conducted to find the major reasons for attrition in organization. 38 percent respondents held Supervisor or line manager responsible for attrition and 54 percent respondents blamed it on Compensation & Job Profile, while only 8% blamed individual employees. Click here to read this article…

Why good employees leave your organization?: Talented employees leaving their jobs is an alarming development for most organizations. This article explores the empowerment of managers in arresting this trend. Click here to read this article…

CEO’s checklist for HR Effectiveness. A free tool to help gauge the effectiveness of your HR function: Finding pain and problems areas in Human Resources if often a tedious and complex task for CEOs and HR heads. HR Effectiveness Survey is a free tool to help gauge the effectiveness of HR function. Click here to use this tool and measure effectiveness of your HR processes…

Top Ten HR Practices: This article presents a meticulous collection of Best HR practices among the global organizations. The HR practices that can make your organization a best place to work for. Click here to read this article…

Theory X and Theory Y Theories of employee motivation: Theory X and Theory Y pertain to employee motivation and have been used in human resource management, organizational behavior analysis, and organizational development. EmpXtrack – an Integrated Human Capital and Talent Management Tool is based on such theories and helps organizations to transform their human resource practices. Click here to read this article…

How to assess an HR Software: Most HR top shots receives many proposal every week to implement a new HR Management software or performance management software or e-appraisal software or rather replace the current software. This article lists a number of tips to help you choose the right HR software. Click here to read this article…

An interesting Story on Performance Management: This is a popular story comparing the organizational structure of two companies. A Japanese company (Toyota) and an American company (General Motors) decided to have a canoe race on the Missouri River. The Japanese won by a mile. Next time they won by two miles. Click here to read the complete story…

Consultants accept that Software is 20 percent of Talent Management. An analytical article focusing on the importance of a software in implementation talent management initiatives. Click here to read this article…