5 Minutes With Ford’s Scott Monty – thnxz to @SocialOgilvy


@SocialOgilvy

Everything you need to know about social business from the world’s largest network of social media strategists and beyond — brought to you by @OgilvyWW

Global · http://social.ogilvy.com

This post originally appeared on Social Media Week by Lindsey Taylor Wood.

The following are excerpts from the original post.

This is Social Media Week’s first year partnering with Ford. This SMW NYC, Ford will be making a very special announcement to help kick off the week. You’ll want to be there! Then make sure you swing by our Global HQ to see what we’re doing together. Why? Well, in addition to their success in the automotive industry, they have made quite a name for themselves as a leader in the social media space. We sat down with Ford’s Global Head of Social Media, Scott Monty, to talk about the past, present and future of the company’s social marketing efforts.

Scott, you tweeted this week that “Ford has now posted a pre-tax operating profit for 14 straight quarters” -— in what ways do you think that Ford’s social and digital efforts have contributed to that sustained level of success?

We’re very fortunate to have a company full of talented employees that are making some of the best Ford vehicles that the market is responding to. From excellent fuel efficiency to state of the art technology and truly breathtaking design, the products are leading our strong financial performance. That we get to amplify and share that product superiority on digital and social is just icing on the cake.

But more than just sharing our business results, our advanced efforts on digital and social are consistent with the kind of brand that people want to associate themselves with. We often say that people trust people like them; well, they want brands that reflect their choices and their lifestyles. So they want fuel efficiency and they want a brand that answers them on social networks, they get both in Ford.

Given what you’ve learned from campaigns past, how has your approach to engagement through social media changed?

I can’t really say all that much has changed. Our core principles remain the same: create engaging content, speak like the customer, allow them to speak, and above all, listen. It’s just that the scale on which we do it now is more intense and broad than ever before. And fundamentally, it’s about the human touch: making it clear that there are real people – just like you – who work for Ford or who drive Fords, and that by forging relationships over time, we begin to regain the trust that had been lost.

It’s been over six years since Ford’s many agencies consolidated into the Team Detroit megaforce -—from the brand side, how do you feel that consolidation has improved the workflow for Ford and your social team in particular?

It’s refreshing to have a single shop to be able to coordinate with. The efficiencies we’ve seen have allowed us to think about other ways to direct our spending. And when you also consider that WPP’s Social@Ogilvy is our corporate social agency, there’s another aspect there as well. The ability to have the expertise of PR, marketing and social agencies together under one company means that there are checks and balances that work within the system as well.

Read the full post here.

Social Media Week Social@Ogilvy and Ford Panel:

The Rise of the New Community Manager: A Discussion with Ford and Ogilvy on the New Brand Role

Time: 12:00pm – 1:00 pm

Location: Ogilvy & Mather Theater

Summary: As more and more brands commit to Facebook, Twitter, and other social communities, the stakes of managing millions of fan relationships is rising. Increasingly the job of the community manager is evolving to a more complex and even senior role. Join Social@Ogilvy and hear from those in the trenches and those shaping how brands are managing fans and customer relationships. What are the new skills of the community manager? How will they fit into traditional organizations?

Click here to learn more about attending.

¿Qué son los Perks de Klout y PeerIndex? La Influencia Tiene Premio | victormartinp.com


Ahora la influencia en las redes sociales tiene premio, ya que tanto Klout como PeerIndex premian a sus usuarios más influyentes con Perks.

Pero ¿qué son los Perks?

Los Perks son productos exclusivos, detalles, experiencias o servicios que puedes conseguir según tu nivel de influencia en redes sociales.

¿Cómo accedo a los Perks?

Todo depende del nivel de influencia que tengas: cuanto más alta más probabilidades tienes de que te den acceso a esa sección y puedas ver los Perks disponibles.

Hay algunos Perks a los que no tendrás nunca acceso porque están sólo disponibles en los Estados Unidos, pero cada vez más hay premios para los usuarios de Europa.

Puedes ver los Perks disponibles en Klout en: http://klout.com/#/perks/

Los Perks de PeerIndex en: http://www.peerindex.com/perks


Si echas un vistazo a los Perks que se regalan verás que hay de todo…
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Case Study: Ford & Social Media

Can a traditional marketer turn influencers and consumers into vocal believers – at a time of crisis – via a comprehensive, enterprise-level social media strategy?

In November 2008, the domestic automotive industry was on the brink of disaster, facing increased competition, declining sales and a global economic. Ford Motor Company emerged as the only domestic automaker to reject a government bailout and was confident in its 2010 product line up-all vehicles were best-in-class, or among best-in-class, in fuel-efficiency, quality, safety and technology.

However, Ford had to find a way to communicate this to the car-buying public.

We designed a complete enterprise social media strategy that showed “Ford is different” and delivered market share growth at a time of crisis.

From our 100 City Tour for Taurus to the BlogHer Quality challenge, we engaged influencers and consumers in ways that got them to talk and recommend Ford to their peers. We strategically researched, built and managed relationships with over 400 influencers in 6 segments that Ford had never communicated with before. We lay a foundation for listening and a consistent model for measurement to ensure that all social programs could be evaluated. And we built capacity within Ford via marcom integration and training including a program for Ford’s 3000+ dealers.

The results…


Can a traditional marketer turn influencers and consumers into vocal believers – at a time of crisis – via a comprehensive, enterprise-level social media strategy?

In November 2008, the domestic automotive industry was on the brink of disaster, facing increased competition, declining sales and a global economic. Ford Motor Company emerged as the only domestic automaker to reject a government bailout and was confident in its 2010 product line up-all vehicles were best-in-class, or among best-in-class, in fuel-efficiency, quality, safety and technology.

However, Ford had to find a way to communicate this to the car-buying public.

We designed a complete enterprise social media strategy that showed “Ford is different” and delivered market share growth at a time of crisis.

From our 100 City Tour for Taurus to the BlogHer Quality challenge, we engaged influencers and consumers in ways that got them to talk and recommend Ford to their peers. We strategically researched, built and managed relationships with over 400 influencers in 6 segments that Ford had never communicated with before. We lay a foundation for listening and a consistent model for measurement to ensure that all social programs could be evaluated. And we built capacity within Ford via marcom integration and training including a program for Ford’s 3000+ dealers.

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Mondeo returns to TV with ‘inner beauty’ ads

Ford, which spent £2.5m on advertising for the Mondeo in 2009, compared with about £11m for the Focus and £7m for the Fiesta, last rolled out a major campaign in support of the model in 2006.

The TV ad, entitled “Desire” depicted a London skyline full of balloons with cars attached. The ad aimed to suggest that the latest incarnation of the Mondeo would usher in a new era of automotive technology.

In the UK, Ford is running an ongoing ad push to emphasise the quality of its vehicles, using the concept of the “Ford Standard”. The TV, outdoor, print and digital campaign highlights features that come as standard across all vehicles in the Ford range, such as alloy wheels, keyless technology and “quickclear” windscreens.


By Alex Brownsell, marketingmagazine.co.uk

Ford of Europe is to launch the first new above-the-line marketing activity for its Mondeo model for four years, focusing on the “unseen benefits” of the family car.

Ford Mondeo: readies TV campaignFord Mondeo: readies TV campaign

The pan-European push uses X-ray imagery to show “under the skin” of a range of creatures, including a zebra and a stingray, before revealing the hidden technological strengths of the Mondeo, which is to be updated next year. The ads, which carry the tagline “True beauty comes from within”, will break on Friday.

The campaign was created by Blue Hive, the WPP-owned agency formed in March from teams at Ogilvy, Wunderman and Mindshare specifically to handle the Ford of Europe advertising and media accounts. Leer más “Mondeo returns to TV with ‘inner beauty’ ads”

Debut del auto global de Ford

El Fiesta Kinetic Design «es el primer auto salido de una plataforma global que llegará a la Argentina», destacó Carlos Galmarini, gerente de Relaciones Institucionales y Gubernamentales de Ford Argentina, y surge a partir del denominado plan One Ford, que consiste en diseñar y desarrollar vehículos globales para todos los mercados del mundo. «Creamos un proceso global que nos permite llevar a Sudamérica lo mejor que tenemos», respondió Derrick Kuzak, vicepresidente de Desarrollo Global de Productos, tras ser consultado por este diario.

Este plan le permitió a Ford ser el único de los tres grandes fabricantes de coches estadounidenses en salir de la crisis sin utilizar el salvataje proporcionado por el Gobierno de Estados Unidos. Si bien durante 2008 tuvo pérdidas, en 2009 y gracias a una severa reestructuración, volvió a generar ganancias, las cuales se asentaron durante la primera mitad del año, cuando obtuvo beneficios netos por casi u$s 4.700 millones.


Por: Adriano Bianchi
De ámbito.com

En la pequeña localidad de Dearborn, en los suburbios de Detroit, Ford anunció la llegada a la Argentina del primer modelo global de la marca, el nuevo Fiesta.

Las líneas del nuevo Fiesta siguen el concepto de diseño de la marca denominado Kinetic Design.

Dearborn – El nuevo Ford Fiesta estará disponible en la Argentina a mediados de noviembre y competirá en el segmento B premium con el Peugeot 207 y el Honda FIT, este último, claro dominador de este segmento.

Encabezado por Alan Mulally, presidente y CEO de la empresa del óvalo, el encuentro de tres días comenzó en el mítico Henry Ford Museum, donde el ejecutivo destacó la importancia que la compañía le asigna a Latinoamérica y aseguró que por los buenos resultados «seguirán invirtiendo en la región». Cabe recordar que en abril pasado, el propio Mulally viajó a la Argentina, donde le anunció a Cristina de Kirchner el desembolso de u$s 1.000 millones entre 2010 y 2012 para el lanzamiento de un nuevo modelo y la renovación de la planta que Ford tiene en Pacheco, provincia de Buenos Aires.
Leer más “Debut del auto global de Ford”

Ford rethinks ad plans to emphasise ‘quality’

The US marque is concerned that aggressive pricing strategies being pursued by rivals in conjunction with the government’s scrappage scheme, have undermined the value of cars in the mind of consumers.

To highlight the brand’s quality and heritage, Ford of Britain is rolling out a campaign that will centre on its ‘Ford Standard’ quality promise. The ads, which use the endline ‘More. As standard’, aim to convince consumers that Ford offers cutting-edge motoring at an affordable price.


By Alex Brownsell

Ford is preparing an integrated ad campaign that will flag up the value of its vehicles, rather than focusing on price-led promotions.

Ford: promoting the 'Ford Standard'
Ford: promoting the ‘Ford Standard’

The US marque is concerned that aggressive pricing strategies being pursued by rivals in conjunction with the government’s scrappage scheme, have undermined the value of cars in the mind of consumers.

To highlight the brand’s quality and heritage, Ford of Britain is rolling out a campaign that will centre on its ‘Ford Standard’ quality promise. The ads, which use the endline ‘More. As standard’, aim to convince consumers that Ford offers cutting-edge motoring at an affordable price. Leer más “Ford rethinks ad plans to emphasise ‘quality’”

Pautas estratégicas de la asombrosa recuperación de Ford

A finales de 2008, la acción de la compañía valía menos de 2 dólares. Hoy supera los 12. Así, se aprecia la gran creación de valor económico ocurrida bajo el mandato de Mulally.

Después de varios años de declinación, la participación de mercado de Ford se ha incrementado sustancialmente. Incluso, es altamente probable que, este año, sus ventas superen a las de General Motors, por primera vez en más de ocho décadas.


Ford Motor Company of Canada
Image via Wikipedia
En 2006, cuando Alan Mulally asumió como CEO, Ford había perdido 12.600 millones de dólares. En 2009, en cambio, ganó 2.700 millones. ¿Cuál fue la estrategia?
Por Alberto Levy

En la edición del 01/03/10 de The Wall Street Journal Americas, Paul Ingrassia escribe “Alan Mulally: el ejecutivo que, a golpe de presentaciones PowerPoint, salvó a Ford”.

Podemos analizar el caso Ford sobre la base del modelo Penta, que vincula la creación de valor económico con cinco pilares básicos: la estrategia, la cultura, los recursos, la organización y los mercados.

Comencemos presentando la situación. En 2006, cuando Mulally asumió como presidente y CEO, Ford cerraba el año con pérdidas por 12.600 millones de dólares. En 2009, en cambio, ganó 2.700 millones.

A finales de 2008, la acción de la compañía valía menos de 2 dólares. Hoy supera los 12. Así, se aprecia la gran creación de valor económico ocurrida bajo el mandato de Mulally.

Después de varios años de declinación, la participación de mercado de Ford se ha incrementado sustancialmente. Incluso, es altamente probable que, este año, sus ventas superen a las de General Motors, por primera vez en más de ocho décadas.

El posicionamiento

En líneas generales, tanto en la Estrategia de Portafolio como en la Estrategia Competitiva, el plan de Mulally consistió en una simplificación sistémica y sistemática: “Mejorar el enfoque, simplificar las operaciones”.

Con respecto a la Estrategia de Portafolio, la clave de la simplificación fue la eliminación de marcas de la cartera. Se fueron Jaguar, Land Rover, Aston Martin y está a punto de irse Volvo.

Con respecto a la Estrategia Competitiva, se hizo una fuerte asignación de recursos a la marca Ford para implementar el núcleo del empuje estratégico competitivo que consiste en reemplazar los modelos viejos y reposicionar el Ford Fiesta y el Ford Focus, a través de diseños y desarrollos europeos enfáticamente orientados al resultado de investigaciones de los requerimientos de la demanda.

La productividad

Derrik Kuzak, responsable de Desarrollo de Productos, está implementando la consigna “One Ford”, que consiste en desarrollar automóviles “globales” en una región, como Europa o Estados Unidos, para luego venderlos en el resto del mundo, evitando adaptaciones locales en los modelos para reducir costos.

Con respecto a los chasis (plataformas globales), el recorte fue de más de 29 a sólo 8. Asimismo, Ford pasó de fabricar 97 marcas a “apenas” 25.

Estas cifras son muy significativas. Debemos tener en cuenta que desarrollar cada chasis y cada modelo cuesta millones de dólares.

Y esta es una inversión dificilísima de recuperar con una diversificación demasiado amplia que reduce la Economía de Escala al privilegiar demasiado la Economía de Foco (pareciera una vuelta a la original frase “Que me compren cualquier color de auto con tal de que sea negro”).

Pero atención al equilibrio entre Productividad y Posicionamiento, filosofía sistémica central del Penta. Mulally dixit: “Lo más importante es fabricar productos que la gente quiere”.

Con estas pautas estratégicas, el CEO logró salvar a una empresa que se encontraba al borde de la ruina, y posicionarla como la principal corporación automotriz de los Estados Unidos.

Alberto Levy
Director de la división de Innovation & Growth de Deloitte LATCO. Profesor Titular Consulto de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires. Autor del libro Empuje Estratégico www.albertolevyblog.com

http://www.materiabiz.com/mbz/2020/nota.vsp?nid=45344

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