Reveladoras declaraciones sobre lo que ocurrió en la Casa Blanca el 11-S


President George W. Bush with U.S. Secretary o...

El próximo sábado se cumple el noveno aniversario

Las declaraciones las realizó la ex asesora de seguridad Condoleezza Rice, en una entrevista que todavía no se publicó

La ex secretaria de estado nacional estadounidense Condoleezza Rice le prohibió de manera tajante al presidente George W. Bush volver a Washington tras los atentados del 11 de septiembre de 2001, según cuenta la propia Rice en una entrevista radial.

En la conversación, que será emitidacon motivo del noveno aniversario de los atentados contra el World Trade Center en Nueva York, la entonces secretaria señala que ordenó a Bush que se quedara en Florida para después colgar el teléfono.

“El presidente estaba bastante molesto conmigo, para decirlo de manera diplomática”, añade Rice. Su actitud, sin embargo, se debió a que nadie sabía qué podía pasar y a que la Casa Blanca podía ser objetivo de un atentado, agrega.

“Conozco al presidente desde hace mucho tiempo y sabía que no quería otra cosa que estar en su sitio y tomar el mando”, cuenta también Rice, que ocupó entre 2005 y 2009 el puesto de secretaria de Estado.  Leer más “Reveladoras declaraciones sobre lo que ocurrió en la Casa Blanca el 11-S”

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Obama confirmó millonario plan para crear empleos

El objetivo, reiteró, es “crear empleos a largo plazo” en las inversiones en obras públicas y subrayó que no se trata de un plan de estímulo como el que lanzó en febrero de 2009, dotado de 787.000 millones, sino “un plan inmediato de creación de empleos”.
El empleo es uno de los asuntos que más preocupa a Obama, cuyo partido se enfrenta a unas elecciones legislativas el próximo noviembre con una tasa de desempleo del 9,6 por ciento y cerca de 15 millones de parados en todo el país.

Según ha explicado la Casa Blanca, este plan se basa en las inversiones que ya se han hecho con la Ley de Recuperación, y busca la creación de nuevos puestos de trabajo para fortalecer la economía, mejorar la productividad y asegurar el crecimiento futuro.

El Gobierno estadounidense cambia el foco y convierte así el transporte y las infraestructuras en una pieza clave para aumentar la competencia, la innovación y el rendimiento de la inversión.


Quiere evitar que la economía de EEUU vuelva a caer en recesión


Barack Obama durante el anuncio realizado en Milwaukee (Wisconsin) con motivo del Día del Trabajo.

El presidente de EEUU, Barack Obama, anunció un amplio programa de inversión en carreteras y ferrocarriles que movilizará 50.000 millones de dólares con el que pretende estimular el crecimiento económico y el empleo.

“Estoy anunciando un nuevo plan para que Estados Unidos tenga la mejor infraestructura del mundo, solíamos tener la mejor infraestructura del mundo y volveremos a tenerla”, dijo Obamaen un discurso en Milwaukee (Wisconsin) con motivo del Día del Trabajo.

La medida incluye la construcción de 241.401 kilómetros de carreteras, 6.437 de ferrocarril y cerca de 300 kilómetros de pistas de aterrizaje y tendrá un coste inicial de 50.000 millones de dólares y se prolongará los próximos seis años. Leer más “Obama confirmó millonario plan para crear empleos”

EEUU con los intereses más altos en tarjetas de crédito desde 2002

Las tasas de interés en tarjetas de crédito en Estados Unidos están en su nivel más alto desde 2002, como consecuencia de una ley que autoriza a los bancos a castigar a los malos pagadores, según cifras publicadas este lunes por una sociedad de investigación económica, Synovate.


Según un estudio privado realizado por Synovate

Las tasas de interés en tarjetas de crédito en Estados Unidos están en su nivel más alto desde 2002, como consecuencia de una ley que autoriza a los bancos a castigar a los malos pagadores, según cifras publicadas este lunes por una sociedad de investigación económica, Synovate.

La tasa de interés promedio cobrada a las tarjetas ya en circulación alcanzó 14,69% en el segundo trimestre, contra 14,05% en el primero. Es la tasa más elevada desde que Synovate realiza la estadística.

Los mejores deudores (categoría “prime”) benefician por el contrario de una reducción generalizada de las tasas de interés en el país. La tasa promedio de su tarjeta de crédito es de 3,25%.

La diferencia con la que pagan los deudores en dificultades (categoría “subprime”) “es la más elevada en dos décadas”, agregó Synovate. Leer más “EEUU con los intereses más altos en tarjetas de crédito desde 2002”

Debut del auto global de Ford

El Fiesta Kinetic Design «es el primer auto salido de una plataforma global que llegará a la Argentina», destacó Carlos Galmarini, gerente de Relaciones Institucionales y Gubernamentales de Ford Argentina, y surge a partir del denominado plan One Ford, que consiste en diseñar y desarrollar vehículos globales para todos los mercados del mundo. «Creamos un proceso global que nos permite llevar a Sudamérica lo mejor que tenemos», respondió Derrick Kuzak, vicepresidente de Desarrollo Global de Productos, tras ser consultado por este diario.

Este plan le permitió a Ford ser el único de los tres grandes fabricantes de coches estadounidenses en salir de la crisis sin utilizar el salvataje proporcionado por el Gobierno de Estados Unidos. Si bien durante 2008 tuvo pérdidas, en 2009 y gracias a una severa reestructuración, volvió a generar ganancias, las cuales se asentaron durante la primera mitad del año, cuando obtuvo beneficios netos por casi u$s 4.700 millones.


Por: Adriano Bianchi
De ámbito.com

En la pequeña localidad de Dearborn, en los suburbios de Detroit, Ford anunció la llegada a la Argentina del primer modelo global de la marca, el nuevo Fiesta.

Las líneas del nuevo Fiesta siguen el concepto de diseño de la marca denominado Kinetic Design.

Dearborn – El nuevo Ford Fiesta estará disponible en la Argentina a mediados de noviembre y competirá en el segmento B premium con el Peugeot 207 y el Honda FIT, este último, claro dominador de este segmento.

Encabezado por Alan Mulally, presidente y CEO de la empresa del óvalo, el encuentro de tres días comenzó en el mítico Henry Ford Museum, donde el ejecutivo destacó la importancia que la compañía le asigna a Latinoamérica y aseguró que por los buenos resultados «seguirán invirtiendo en la región». Cabe recordar que en abril pasado, el propio Mulally viajó a la Argentina, donde le anunció a Cristina de Kirchner el desembolso de u$s 1.000 millones entre 2010 y 2012 para el lanzamiento de un nuevo modelo y la renovación de la planta que Ford tiene en Pacheco, provincia de Buenos Aires.
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La Argentina de 1910 y la del Bicentenario

¿Qué se puede celebrar en este Bicentenario? Ciertamente, poco y nada. Hago mías las palabras de un periodista que hace unas horas, ante tanto bombo y platillo oficial por el Bicentenario, señaló: «No creo que se pueda festejar demasiado y por eso todos estos actos que se realizan son puro maquillaje, pura política enclenque para la imagen y para los votos. ¿Importarán los próceres? No lo creo. Si importaran, si se los honrara debidamente, no habría tantas divisiones, tanto resentimiento, odio, disputas, tanto disparate junto. ¿Importará la Patria y sus hijos? No lo creo. Hay hoy, como en otras partes de la historia nacional, demasiadas espadas sin cabezas; demasiado poder sin seso, o con seso para defender sus puros intereses, pero no los del prójimo. Demasiada mezquindad en uno y otro bando. Demasiados festivales y fuegos de artificio, pero escasa justicia social».


Vieja Recova ubicada en la actual Plaza de May...
Image via Wikipedia

Por: Orlando Vignatti
Hay una realidad incontrastable; no está dada por las mediciones estadísticas (que la refrendan, desde luego), sino por hechos sociales que suelen ser más precisos. A principios del siglo pasado, es decir, por aquellos días en que ciertamente había razones para celebrar por los cien años de la Patria, un emigrante europeo, antes de zarpar del Viejo Continente, dudaba sobre si elegir como nuevo hogar los Estados Unidos de América o la Argentina. Las corrientes más grandes de afluencia de europeos, de hecho, se dieron en el país del Norte y en la Argentina, que entonces era una nación líder en toda Latinoamérica. Entre 1906 y 1910 llegaron a estas tierras, atraídos por las bondades que ella ofrecía, alrededor de 84.000 europeos. Por esos días, el comercio exterior alcanzaba la cifra de 724.000.000 de pesos oro.

Los cien años encontraron a nuestro país entre las nueve economías más importantes del mundo, con un Producto Bruto Interno de 26 mil millones de dólares. Leer más “La Argentina de 1910 y la del Bicentenario”